Sociologie de l'automobile

Yoann DEMOLI, Pierre LANNOY

L’automobile ne cesse d’exciter les passions et de susciter les controverses. Choisie et utilisée avec soin, présentée comme un symbole de réussite et d’autonomie, elle est aussi fustigée comme la cause de nombreux fléaux environnementaux, urbanistiques et sanitaires du monde contemporain. Si la voiture est l’objet de jugements si paradoxaux, c’est parce qu’elle n’est pas seulement un objet matériel, mais un fait social à part entière.
Sur la base d’une synthèse inédite de travaux tant français qu’étrangers, cet ouvrage montre que le phénomène automobile peut se comprendre à partir des divisions et des enjeux de domination entre les groupes sociaux. Il examine, dans cette perspective, la diffusion historique de l’automobile, la massification de son usage – autant que son timide reflux –, la diversité des cultures et des identités dont elle est le véhicule, sans oublier ses externalités négatives, qui suivent les lignes de structuration du monde social.
Le regard sociologique offre ainsi des clés de décryptage du monde automobile, à la fois originales et éclairantes dans les débats sur son avenir.

Version papier : 10 €
Version numérique : 7,49 €
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Détails techniques
Collection : Repères n°718
Parution : janvier 2019
ISBN : 9782707197955
Nb de pages : 128
Dimensions : 120 * 190 mm
ISBN numérique : 9782348042430

Yoann DEMOLI

Yoann Demoli, sociologue au laboratoire PRINTEMPS (CNRS-UVSQ), maître de conférences à l’université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines, a consacré sa thèse de doctorat à la place contemporaine de l’automobile dans la stratification sociale en France.

Pierre LANNOY

Pierre Lannoy est, à l’Université libre de Bruxelles, membre du centre de recherche METICES de l’Institut de sociologie et chargé de cours à la Faculté de philosophie et sciences sociales. Ses recherches portent sur le phénomène automobile et les circulations qui façonnent le monde contemporain.

Extraits presse

Limitation de la vitesse à 80 km/h, hausse de la taxe sur le diesel,... La voiture a été l'élément déclencheur du mouvement des « gilets jaunes ». Si l'automobile est principalement utilisée pour se rendre au travail, notamment pour nombre de nos concitoyens vivant dans la France « périphérique » et périurbaine, elle est toutefois bien plus qu'un simple objet. Être automobiliste, c'est finalement «s'affirmer comme un être social, distinct et autonome», explique Pierre Lannoy, chargé de cours à l'Université libre de Bruxelles. Il cosigne avec Yoann Demoli, sociologue au CNRS-université de Versailles- Saint-Quentin-en-Yvelines, Sociologie de l'automobile aux Éditions La Découverte (janvier 2019).

05/02/2019 - Marie-Laetitia Bonavita - Le Figaro

 

Ce nouveau « Repères » propose un diagnostic du monde contemporain en prenant l'automobile pour fil directeur. Contrairement aux apparences, les sociologues se sont beaucoup intéressés à la voiture. L'ouvrage propose une synthèse de ces travaux en considérant d'abord les modes de diffusion de cet objet technique singulier. D'abord réservée à une élite, l'automobile est devenue un bien de consommation de masse. [...] Parce qu'elle touche à de très nombreux aspects de notre vie, l'automobile est bien, en trois mots, un phénomène social total.

01/03/2019 - Sciences Humaines

 

C'est peu dire que la voiture est de nos jours au centre de l'espace public, dans tous les sens du terme. D'où l'intérêt de cette mise en perspective particulièrement dense et appuyée sur de nombreux travaux, même si les auteurs notent d'emblée le paradoxal dédain de leurs confrères vis-à-vis de cet objet.

01/04/2019 - Igor Martinache - Alternatives économiques

 

La voiture est prise entre les feux croisés de jugements antagonistes. C'est que cette marchandise devenue indispensable au monde (près de 1,5 milliard de voitures sont en circulation) est un «objet social total » qui condense nombre d'enjeux économiques et sociétaux. En synthétisant un siècle de recherches sociologiques sur cet objet, les auteurs apportent aux débats actuels une lumière originale. [...]À rebours des appréhensions individualistes et culpabilisantes de la voiture, ils montrent que celle-ci est en réalité « une construction politique, culturelle et industrielle » ; l'automobilisme ne se comprend qu'à la lumière des logiques sociales qui le constituent.

30/03/2019 - L'Echo

 

Si la sociologie a longtemps boudé ou snobé la voiture, à l'exception notable de Roland Barthes, les chercheurs Yoann Demoli et Pierre Lannoy opèrent ici un vaste travail sociologique. Ils abordent l'automobilisme à travers la consommation, l'urbanisme, la pensée juridique du risque, l'économie et le comportementalisme (la psychologie au volant). Leur ouvrage permet d'aborder le progrès technologique et les politiques publiques sous l'angle de la logique sociale du conducteur. Derrière la mythologie automobile, se trouvent différentes strates sociales, politiques, juridiques (réglementation de la conduite et limitation de la vitesse), esthétiques (exposition, salons, concours), médiatiques, économiques (production, service, consommation) et technique (construction des routes, privatisation des péages, rôle des stations-service de proximité), ou question pédagogique (apprentissage, civilité et éducation).

25/02/2019 - Aliocha Wald Lasowski - L'Express

 

Table des matières

Introduction, par Nicolas Martin-Breteau
Préface
I / Le champ de l’étude
II / Le problème
III / Le Noir à Philadelphie, 1638-1820
IV / Le Noir à Philadelphie, 1820-1896
V / La taille, l’âge et le sexe de la population noire
VI / Condition matrimoniale
VII / Les sources de la population noire
VIII / Éducation et analphabétisme
IX / Les emplois des Noirs
X / La santé des Noirs
XI / La famille noire
XII / La vie sociale des Noirs
XIII / Le criminel noir
XIV / Pauvreté et alcoolisme
XV / L’environnement du Noir
XVI / Le contact des races
XVII / Le suffrage noir
XVIII / Un dernier mot
Annexes
Annexe A. Questionnaires utilisés dans l’enquête porte à porte
Annexe B. Législation, etc. de la Pennsylvanie concernant le Noir
Annexe C. Bibliographie
Enquête spéciale sur les Noirs employés dans le service domestique dans le 7e district
I. Introduction
II. Dénombrement des domestiques noirs
III. Sources de la main-d’œuvre et méthodes d’embauche
IV. Rangs de service et salaires
V. Épargne et dépenses
VI. Loisirs et récréations
VII. Durée et qualité du service domestique noir
VIII. Situation conjugale, alphabétisation et santé des domestiques noirs
IX. Idéaux de progrès.

Droits étrangers

THE SOCIOLOGY OF THE AUTOMOBILE




Contact : d.ribouchon@editionsladecouverte.com

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